機油也就是潤滑油，汽車上需要潤滑的部位也很多，但是平常所說的汽車上用的機油，主要就是指的是曲軸箱里面的機油，這個位置的潤滑非常的重要，因為氣缸和活塞環是存在過度接觸的，它們之間有擠壓，如果不潤滑的話，盡管活塞環有一定的彈性，但是發動機在高速運轉的時候，很可能拉傷氣缸。而且汽車的機油更換和添加也非常需要注意，絕對不能混著加。汽車用的機油混著加，將會有哪些后果？車主盡早了解為好。

1.不同類別的混合加

目前市面上的機油主要分為三類，礦物油，半合成以及全合成，礦物油最差，全合成最好，不僅性能存在差別，而且它們的保養周期也是不一樣的，礦物油適用于大部分普通的汽車，半年就得換一次，而全合成主要適用嚴苛的用車環境，比如渦輪增壓的汽車，1年換一次即可，不同類別的機油混著加，性能肯定是不及預期的，全合成加入礦物油，未必就是讓礦物油變得更高了，還需要考慮其中的添加劑含量的問題。

2.新舊混著加

機油在更換的時候，必須先把舊機油給全部放掉，因為機油在潤滑的時候，是工作在高溫高壓的環境中，所以即使機油本身成分比較穩定，但是長期在這樣惡劣的環境下工作，機油成分還是會發生變化，尤其是被氧化，被機械雜質污染等等，造成機油變質，失去潤滑的能力。新舊機油混著加，會導致機油性能受到影響，新加入的機油無法達到預期的潤滑性能。

3.不同標號的混著加

相同大類的機油還有不同的標號等級，尤其是機油在高溫和低溫下的黏度指標，對潤滑的影響是很大的，不同標號的機油，黏度區別也很大，如果將混著加，黏度性能和潤滑能力肯定會發生變化，而到底變成什么樣，自己也很難預估，如果不符合要求，將會影響到汽車的性能。

4.不同品牌的混著加

機油主要是用基礎油和添加劑做成的，不同品牌的機油，核心區別也就是添加劑這塊了，各種不同的添加劑有著不同的作用，比如提高黏度，提高耐高溫性能，提高抗磨性等等，不同品牌的機油混加，這些添加劑也會混在一起，到底會發生什么后果也是未知的。

總而言之，機油絕對是不能混著加的，添加機油一定要用“同款機油”，而更換機油可以在完全放掉以前的機油以后，再更換新的機油，但是都不宜混加。

來源：汽車前線   作者：汽車前線