8月6日，國家發(fā)改委網(wǎng)站消息顯示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年8月6日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均提高70元。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，本輪油價(jià)上調(diào)幅度偏小，消費(fèi)者加滿一箱50L的92#汽油需多花2.5元。

本輪成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)，先是美國原油庫存下降及地緣政治沖突等利好消息支撐國際油價(jià)反彈，但隨后股市下跌、貿(mào)易緊張關(guān)系升級(jí)等利空消息再度拖累國際油價(jià)，使原油變化率先升后降，最終處于正值低位。

7月主要產(chǎn)油國原油產(chǎn)量提升

近期，國際油價(jià)漲跌互現(xiàn)。本輪計(jì)價(jià)周期前期，由于擔(dān)憂美伊關(guān)系再度趨緊收縮供應(yīng)，以及擔(dān)憂中東地區(qū)和加拿大原油供應(yīng)減少，國際油價(jià)出現(xiàn)小幅反彈。

其中，7月30日，WTI原油近兩周來首次站至70美元/桶上方。數(shù)據(jù)顯示，截至30日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶70.13美元，漲幅為2.10%。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶74.97美元，漲幅為0.92%。

不過，7月31日，國際油價(jià)又回吐前一日漲幅，WTI原油價(jià)格重回每桶70美元下方。一項(xiàng)調(diào)查顯示，7月石油輸出國組織(歐佩克)原油產(chǎn)量增加7萬桶/日，至3264萬桶/日，觸及2018年內(nèi)新高。

另一方面，俄羅斯能源部長諾瓦克8月1日表示，俄羅斯上月平均石油產(chǎn)量高于該國在6月石油輸出國組織(OPEC)和非OPEC會(huì)議后承諾的水準(zhǔn)，但這僅僅是為了保持市場穩(wěn)定。

8月2日，俄羅斯公布的數(shù)據(jù)也證實(shí)了諾瓦克這一說法。數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯原油產(chǎn)量7月份增至4742.9萬噸/日，6月份為4527.6萬噸/日。7月份俄羅斯原油產(chǎn)量超過了其在6月份維也納會(huì)議上承諾的增產(chǎn)額度。

這也使得7月31日、8月1日國際油價(jià)出現(xiàn)下跌。截至8月1日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌收于每桶67.66美元。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌收于每桶72.39美元。此后一日，油價(jià)止跌回漲。

截至8月3日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.47美元，收于每桶68.49美元，跌幅為0.68%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌0.24美元，收于每桶73.21美元，跌幅為0.33%。

本次調(diào)價(jià)影響幾何

國際原油市場漲跌互現(xiàn)，使整體的原油變化率最終處于正值低位。受此影響，本輪成品油迎來上調(diào)。國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高70元，折合升價(jià)為92#汽油上調(diào)0.05元，0#柴油上調(diào)0.06元。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，由于本輪油價(jià)上調(diào)幅度偏小，對(duì)于消費(fèi)者而言，出行成本增幅有限。加滿一箱50L的92#汽油多花約2.5元。

油耗方面，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計(jì)算，到下次調(diào)價(jià)窗口（即2018年8月20日24時(shí)）開啟之前的這段時(shí)間里，私家車主用油成本將增加4元左右；物流行業(yè)柴油車用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將增加114元左右。

隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，本輪調(diào)價(jià)后，全國絕大多數(shù)地區(qū)92#汽油零售限價(jià)在7.25~7.45元/升，柴油6.86~7.06元/升。

下輪調(diào)價(jià)擱淺或微漲可能性大

隆眾資訊成品油分析師劉培培認(rèn)為，三伏天，南北方高溫盛行，車用空調(diào)使用頻繁，旅游季熱度不減，下游汽油消耗逐步回升，物流運(yùn)輸行業(yè)用油量雖然比較穩(wěn)健，但是南方雨季天氣持續(xù)，戶外開工率低位，柴油消耗受限；不過由于成品油票緊張、山東地?zé)掗_工率低位導(dǎo)致的供應(yīng)減少，使得汽柴油價(jià)格集體上漲，為市場購銷氛圍帶來利好支撐。

劉培培指出，本次汽柴油價(jià)格迎來上調(diào)，為利好較足的市場再次帶來支撐，部分煉廠恢復(fù)開工，但供應(yīng)緊張的局面仍在，主營公司上月銷售情況較好，月初任務(wù)壓力整體緩解，再加上外采成本較高、資源到位不及時(shí)，掛牌價(jià)或?qū)⒗^續(xù)推高。不過，下一輪調(diào)價(jià)周期來臨之前，地?zé)掗_工情況或?qū)⒒厣A(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格延續(xù)高位后小幅回落的概率較大。

對(duì)于成品油下一輪調(diào)價(jià)預(yù)期，隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近期國際原油市場利空利好消息交織，以拉鋸震蕩態(tài)勢為主。利空方面，市場擔(dān)憂中美貿(mào)易摩擦及主要產(chǎn)油國增產(chǎn)，同時(shí)美元也有持續(xù)走強(qiáng)跡象。利好方面，地緣政治成為關(guān)注焦點(diǎn)，美國伊朗關(guān)系緊張導(dǎo)致波斯灣陰云聚集，同時(shí)美國傳統(tǒng)消費(fèi)旺季和低位庫存也帶來支撐。目前來看，中東局勢尚無進(jìn)一步惡化跡象，國際油價(jià)走勢尚不明朗。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，后期來看，地緣危機(jī)發(fā)展或?qū)τ蛢r(jià)底部形成有效支撐，但產(chǎn)油國增產(chǎn)，貿(mào)易關(guān)系走向以及日漸強(qiáng)勢的美元都對(duì)油價(jià)形成明顯打壓，多空因素博弈下，國際油價(jià)或依舊呈現(xiàn)震蕩走勢，單邊行情出現(xiàn)可能性較低。綜合分析來看，下輪調(diào)價(jià)，即8月20日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或呈現(xiàn)擱淺或小幅上調(diào)可能性較大。

作者：中國能源網(wǎng)　　來源：中國能源網(wǎng)