日前,在上海期貨交易所舉辦的“華東地區燃料油期貨市場座談會”上,與會專家稱,目前,國內燃料油市場整體面臨需求萎縮。但未來隨著船用油以及地煉油市場的發展,空間巨大。另外,出于全球經濟震蕩加劇以及歐債問題處理的不確定性因素增大,2012年原油價格多空分歧加大。
國內燃料油總體需求趨穩
記者了解到,國內燃料油市場主要包括:陸上燃料油消費市場、船用燃料油市場、保稅船加油市場以及地煉燃料油市場。目前國內燃料油需求整體萎縮,而未來燃料油需求或將趨于穩定。
業內人士表示,高油價、國家稅收政策使近年來燃料油需求整體萎縮。據悉,高油價使燃料油終端消費需求萎縮,2008年1月全額征收0.1元/升消費稅,燃料油消費需求嚴重縮減。2009年高額征收0.8元/升的消費稅,燃料油行業面臨危機,陸上燃料油消費需求基本消失。
目前國內陸上燃料油的消費比最高峰的2004年萎縮了70-80%,主要原因是高油價、燃料油消費稅及替代能源(天然氣、煤、水煤漿等)。
相比于陸上燃料油需求,內貿船用油市場的增長較為迅速。2009年船用燃料油消費約1600萬噸,內貿船消費高達800萬噸,保稅船消費800萬噸;2010年船用燃料油消費約1900萬噸,其中內貿船約1000萬噸,保稅船消費900萬噸。
地方煉廠需求燃料油需求持續增長。2010年中國進口燃料油的約60%都是地方煉廠的原料,山東海關進口量占全國的50%。
對于國內燃料油市場的未來發展,張魁寬認為,燃料油總體需求將趨穩。一方面,今后10年里天然氣市場的大規模擴張,意味著陸上燃料油需求將繼續萎縮。另一方面,國內經濟增長會帶來航運業高速發展,從而帶動船用油市場的高速增長;另外地方煉廠對進口燃料油保持旺盛的需求。
2012年油價或高位震蕩
對于化工品“龍頭”——原油的未來走勢,專家稱,目前高油價的格局尚難更改,但因歐美經濟增速放緩導致需求下降,原油價格或將從高位下滑。
中國石油集團經濟技術研究院市場研究所所長單衛國認為,“石油市場氣氛將轉淡,油價將繼續下行。主要原因一是經濟風險上升導致需求增長下降,二是利比亞開始恢復生產導致潛在供應增加。”
他分析稱,由于債務危機,歐元貶值可能甚于美元,在一定程度上美元因素對油價支撐有限。今年四季度和明年一季度,用油需求只增加40萬桶/日,而非歐佩克供應可望回升90萬桶/日,供需形勢對油價不利。如果迎來暖冬,油價勢必進一步下滑。
不過,所謂的“油價下滑”并不意味油價將一落千丈,實際上,油價仍將保持相對高位。數據顯示,2011年至今,WTI、布倫特均價已達到94美元/桶和111美元/桶。即便四季度油價下滑,WTI全年將達90-95美元;而布倫特全年均價有望保持在110美元的水平,將高于2008年98美元的紀錄。
對于2012年的油價走勢,單衛國預計,因經濟原因全球需求增長將進一步下調,明年可能不會達到120萬桶/日;而非歐佩克增產將近100萬桶/日,加上利比亞恢復生產和伊拉克的進一步增長,全年供需形勢也可望好轉。但是,為了不讓油價持續下跌,歐佩克可能轉而自動減產,這樣2012年油價將更加撲朔迷離。多家境外投行對2012年油價的總體水平給出了92.59-106.78美元之間的預測。
作者:佚名 來源:中國油脂網