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中緬管道境外段最后一穿“雙保險”

2013-12-19 11:34 來源: 作者:

  12月12日,記者一行乘車離開曼德勒,進入仁安羌,眼前的地貌由平原變為丘陵,汽車開始顛簸起來。仁安羌,緬甸重鎮,地處伊洛瓦底江中游。歷史上曾有著名的仁安羌大捷。

  夕陽落山前,記者來到地處仁安羌的中緬油氣管道最后一穿——伊洛瓦底江備用管穿越工程現場。

  東南亞管道公司工程處處長王治華告訴記者,采用備用管基于兩點考慮,一是作為緬甸第一大河,伊洛瓦底江歷史上沒有任何水文資料,每年汛期河岸沖刷非常嚴重,管道面臨沖刷風險較大;二是定向鉆施工周期較長,一旦管道出現問題,無法維搶修,如果重新施工,周期至少半年。

  “這是個‘雙保險’方案,作用相當于汽車的備胎或者是心臟搭橋。”王治華打了個比方。

  爬上幾百米高的山坡,走過兩座古色古香的佛塔,工程作業現場立現眼前。22個月前,伊洛瓦底江定向鉆穿越工程順利完工,因為其施工難度大而被稱為中緬管道境外段“第一穿”。經過雨季的休息調整,今年3月啟動備用管穿越工程,6月完成備用管穿越工程的岔河定向鉆穿越,雨季結束后的11月開始主河道定向穿越,預計明年3月可以完工。

  走進施工現場,眼前的景象格外壯觀,幾十米長的鉆機斜插入臨江的泥水中。鉆機已經停歇,管道局穿越公司伊洛瓦底江項目副經理范培焰告訴記者,鉆孔作業已經完成,現在進行三級擴孔前的洗孔作業。根據工序,需要進行五級擴孔,方能下管回拖。“我們會抓緊目前的有利作業期,保證如期高質量完成工程。”范培焰說。

  2011年3月6日開工的伊洛瓦底江穿越工程,原油管道、天然氣管道和通信光纜分別穿越伊洛瓦底江主河道與岔河,先后實施6次穿越。其中,主河道單次穿越長度為1530米。由于有了第一次的成功穿越,此次的備用管穿越可謂駕輕就熟,與之前的穿越最大的不同就是主河道穿越長度增加至1730米。“增加200米,是為防止雨季沖刷而增加江寬。”范培焰說。

  站在高處,鳥瞰江面,寬闊的伊洛瓦底江浩浩蕩蕩,在夕陽的印染下,泛著金黃色的光。

  作為緬甸第一大河,伊洛瓦底江與中國頗有淵源,其源自西藏察隅,經云南獨龍江進入緬境。伊洛瓦底江千年流淌,成為胞波友誼的見證者。

  截至12月14日18時,中緬天然氣管道輸往國內的天然氣達到3.07億立方米,而在緬甸下載的天然氣達到111.64萬立方米。

作者:佚名 來源:中國石油報

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