日前,當記者來到位于天津市濱海新區的胡家園LNG加氣站時,4輛LNG公共汽車正排隊等候氣站工作人員為汽車加氣。“液化天然氣(LNG)是最清潔的能源,能降低碳排放,并且安全性高,在泄漏處不容易引起火災或爆炸。價格上也更經濟,比汽柴油價便宜約10%至30%。”中國海油氣電集團天津新能源副總經理豐洪橋告訴記者。使用LNG“綠色”能源,公交車即可告別“冒黑煙”歷史。
“現在來我們站里加氣的LNG汽車數量越來越多,人們對于環保的意識和清潔能源的理解正在逐步加深。”胡家園LNG加氣站值班站長白濤說。一刻鐘左右的時間,4輛公交車就已充氣完畢。“既環保又經濟,還不費時間。真希望這種清潔能源能廣泛推廣開。”白濤說。 據了解,截至2014年2月,中國海油氣電集團天津新能源在天津市內已建成LNG加氣站4座,累計發展LNG汽車超過600臺,累計銷售LNG2.4萬噸,減少碳排放約8萬噸,與使用汽柴油相比,為用戶節約30%燃料成本。 天然氣被譽為21世紀最重要的綠色能源。實驗證明,LNG燃燒后生成二氧化碳和水,與煤炭比較,產生的有害物質大幅度減少,是解決大氣污染的“利器”。 “2013年冬天到2014年春天,華北地區天然氣缺口較大,除了需求上升、調峰設施不足等因素以外,治理霧霾用氣量驟增是新的影響因素。”中海油天津液化天然氣有限公司總經理朱聞達說,“截至2014年3月6日,中國首個浮式LNG項目—中海油天津液化天然氣(LNG)項目外輸天然氣突破1億立方米大關,填補了天津市冬季天然氣用氣缺口。這1億方天然氣較燃用同等熱值褐煤,可減排二氧化碳15萬噸,一氧化碳3200噸,氮氧化物970噸,二氧化硫2268噸。” “常規LNG項目建設投資大、難度高、技術復雜。與常規LNG接收站相比,天津浮式LNG最大優勢在于"建設周期短、供氣速度快"。”朱聞達告訴記者,“該項目直接對LNG進行接收、儲存并氣化外輸,從而節省了陸上大型儲罐和氣化設施的修建時間,將供氣周期從8至10年減至3年,能最大限度地滿足當前國內對清潔能源的迫切需求。” “目前天津LNG已啟動擴建工程,旨在進行浮式向常規接收站的過渡。”中國海油氣電集團總經理羅偉中介紹說,“擴建工程規模將不少于600萬噸/年,折合天然氣為80億方/年,較燃用同等熱值的褐煤每年可減排二氧化碳1120萬噸,一氧化碳24萬噸,氮氧化物7.2萬噸,二氧化硫16.8萬噸。”屆時,中國海油將在天津建立環渤海清潔能源供應基地,促進天津市及周邊區域能源結構調整,助力京津冀地區打好霧霾防治戰。作者:佚名 來源:和訊新聞網