汽油是用量最大的輕質石油產品之一,是引擎的一種重要燃料。國內成品油價格“跌跌不休”。多家機構預測,本周五(12月26日)國內油價將迎來十一連跌。
近日,沙特和波斯灣產油國重申不減產,國際油價繼續(xù)大跌。分析師認為,由于距離調價只有三個工作日,調價走勢已基本確定,本周五(12月26日)24時國內油價有望迎來“十一連跌”。
0號柴油進入5元時代
分析師孫雪君表示:“按目前測算幅度監(jiān)測,本次零售價格下調落定后,柴油全面執(zhí)行國四加價政策之前,全國各省市0號柴油零售升價或全面進入5元時代。”
據中國報告大廳發(fā)布的2014-2019年中國成品油市場供需與投資策略研究報告數據顯示,12月12日國內主營單位93號汽油及0號柴油車提批發(fā)均價分別為7905元/噸、6880元/噸,而12月22日國內主營單位93號汽油及0號柴油車提批發(fā)均價分別為7589元/噸、6591元/噸,分別下跌了316元/噸、289元/噸。
消費稅不會再上漲
成品油分析師認為,油價持續(xù)下行,導致國內通縮預期再現(xiàn)。國內上兩輪油價調整,伴隨著消費稅上漲而出現(xiàn)縮減。宇博智業(yè)市場研究中心分析稱,對于本周調價,消費稅在上漲近40%之后,短時間內已經難有大的變化,所以市場不必擔心消費稅問題。
2015年1月1日起,柴油將從國Ⅲ升級至國Ⅳ標準,提價幅度為370元/噸(折合成升價為上調0.32元/升),這將成為本周柴油調整的未知。發(fā)改委是否會將油價調整再次合并計算,尚不確定,需要等待最終消息的確認。
原油自6月下旬開始,步入持續(xù)單邊下跌走勢,WTI與布倫特原油價格下跌幅度近50%,也最終導致國內成品油出現(xiàn)史無前例的“十一連跌”調整。
作者:佚名 來源:中國報告大廳