工作,發(fā)動(dòng)機(jī)便再次熄火。口歐寶轎車(chē)變速器故降探因王巖峰靳建平故障現(xiàn)象輛排量為2.0升動(dòng)變速器的3超速鍵出現(xiàn)故障,行駛中儀板上的超速擋指燈8指燈時(shí)閃時(shí)熄不斷閃爍,利用超速擋5操縱按鈕不能使3指燈熄滅,且在8指燈點(diǎn)亮?xí)r,車(chē)輛會(huì)自動(dòng)換擋減速。
故障檢查由于自動(dòng)變速器的超速擋是由電磁閥控制液壓傳遞,而電磁閥則由電腦控制,因此先對(duì)超速擋電磁閥及其線路進(jìn)行檢查當(dāng)將自制的帶330歐電阻的發(fā)光極管的正極端與超速擋電磁閥控制線路相連接負(fù)極端接地搭鐵后,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),按下?lián)Q擋操縱手柄上的超速擋控制開(kāi)關(guān),發(fā)光極管即閃亮,說(shuō)明自動(dòng)變速器電腦和超速擋電磁閥控制線路正常,故障可能在超速擋電磁閥上。經(jīng)用萬(wàn)用歐姆擋對(duì)該超速擋電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)量,發(fā)現(xiàn)該電磁閥既無(wú)短路也無(wú)斷路,電阻值符合技術(shù)要求,說(shuō)明該超速擋電磁閥本身并無(wú)故障。進(jìn)步檢查超速擋電磁閥控制線路的所有插接件時(shí),發(fā)現(xiàn)該超速擋電磁閥鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng)。
故障排除對(duì)該插接件進(jìn)行修理,恢復(fù)電磁閥鎖止機(jī)構(gòu)的正常功能后,故障現(xiàn)象消失。
故障分析自動(dòng)變速器般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和車(chē)速信號(hào),靠液壓控制系統(tǒng)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在變速器內(nèi)的傳遞途徑,從而得到適當(dāng)?shù)膿跷弧_@控制過(guò)程完全是自動(dòng)的,但超速擋是由人工操縱的,并經(jīng)電磁閥控制液壓傳遞。當(dāng)電磁閥開(kāi)通時(shí),液壓傳遞到超速行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)這組行星齒輪機(jī)構(gòu)后,變速比變?yōu)檫@時(shí)車(chē)速會(huì)進(jìn)步提高。同時(shí),自動(dòng)變速器的超速擋電磁閥是由變速器電腦控制的,當(dāng)這部分電路出現(xiàn)故障時(shí),超速擋的工作便會(huì)不正常。該車(chē)由于超速擋電磁閥鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng),汽車(chē)行駛中便因振動(dòng)時(shí)而接觸時(shí)而脫開(kāi),儀板上的超速擋8指燈便時(shí)閃時(shí)熄。8指燈熄滅時(shí),說(shuō)明該插接件接觸狀態(tài)良好,自動(dòng)變速器切正常;而當(dāng)8指燈點(diǎn)亮?xí)r,說(shuō)明該插接件脫開(kāi),此時(shí)超速擋控制中斷,車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)換擋減速3口該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)清油壓力低問(wèn)在哪孟華故障現(xiàn)象輛,08型柴油汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),潤(rùn)滑油壓力始終在150千帕標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為397千帕,致使汽車(chē)無(wú)法正常行駛。
故障檢查經(jīng)檢查,潤(rùn)滑油壓力油泵集濾器及濾清器散熱器限壓閥均符合技術(shù)要求,油管油道油封也無(wú)破損泄漏現(xiàn)象。詢問(wèn)該車(chē)駕駛員后得知,原來(lái)該車(chē)技術(shù)狀況直較好,但自從在家汽車(chē)維修保養(yǎng)站做完級(jí)保養(yǎng)后,潤(rùn)滑油壓力就不正常了后來(lái)該服務(wù)站曾先后更換了潤(rùn)滑油泵濾清器和限壓閥,直至更換了潤(rùn)滑油散熱器,此故障仍未排除。據(jù)此,再次對(duì)潤(rùn)滑系各機(jī)件進(jìn)行了認(rèn)真的檢查,終于發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油濾清器與濾清器外殼座上蓋的型號(hào)不致。
故障排除更換與外殼座同型號(hào)的濾清器后,經(jīng)試車(chē),潤(rùn)滑油壓力恢復(fù)正常,故障即告排除。
故障分析正常情況下,潤(rùn)滑油從外殼座的進(jìn)油孔進(jìn)人后,沿著外殼座與濾清器圓周分布的圓孔進(jìn)入濾芯與外殼內(nèi)壁之間的空腔,經(jīng)過(guò)紙質(zhì)濾芯濾去雜質(zhì)后,沿著濾芯中心孔上流,經(jīng)外殼座的出油口進(jìn)人主油道。當(dāng)濾清器與外殼座的型號(hào)不致時(shí),外殼座的油孔與濾清器上的進(jìn)油孔便不能完全相對(duì),使得濾清器上的進(jìn)油孔被部分遮擋,導(dǎo)致進(jìn)人潤(rùn)滑油濾清器和主油道的機(jī)油量減少,從而出現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力低的故障。口商合器分商軸永異響析因田進(jìn)旗故障現(xiàn)象輛耵2021型吉普車(chē),離合器分離軸承因松曠異響而經(jīng)常更換,且每次換上去的新分離軸承使用壽命都較短。平時(shí)在離合器分離軸承處可聽(tīng)到斷斷續(xù)續(xù)的沙沙聲,踩下離合器踏板后這種響聲更大。此外,離合器踏板坡或行駛在凹凸不平路面時(shí)更明顯。
故障檢查經(jīng)外部檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn),分解后檢查才發(fā)現(xiàn)此故障是曲軸軸向間隙過(guò)大造成的。
故障排除更換曲軸止推墊片,使曲軸軸向間隙達(dá)到規(guī)定值;換上新分離軸承,調(diào)好離合器踏板自由行程后,離合器分離軸承異響不再出現(xiàn),分離軸承易早期損壞的故障即告排除。
故障分析由于離合器總成固定在飛輪上,而飛輪又固定在曲軸上,這樣當(dāng)曲軸發(fā)生軸向位移時(shí),就會(huì)使離合器的膜片彈簧與分離軸承之間的距離發(fā)生變化若曲軸軸向間隙過(guò)大,軸向位移將使分離軸承與膜片彈簧接觸而發(fā)響,并引起踏板自由行程的變化。經(jīng)測(cè)量,該車(chē)膜片彈簧與分離軸承之間的距離為3毫米,當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),離合器分離軸承便與膜片彈簧接觸,并推動(dòng)曲軸前移3毫米,然后才頂壓膜片彈簧。由于離合器的有效行程變短,離合器就會(huì)分離不徹底。此情況下,通過(guò)調(diào)離合器踏板自由行程而使離合器有效行程變大,雖可使離合器短時(shí)間內(nèi)分離徹底,但將失去自由間隙,造成軸承早期損壞或離合器打滑。
作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)