如何保護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),怎樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持優(yōu)良的性能,減少因發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修帶來(lái)的保養(yǎng)成本?對(duì)汽車(chē)車(chē)主而言,關(guān)注的重點(diǎn)莫過(guò)如此。
汽車(chē)的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)使得機(jī)油方面得取決于這部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C.在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,延長(zhǎng)使用壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械,對(duì)于潤(rùn)滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面,如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?,一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:
1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小,重量要輕,機(jī)構(gòu)緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。
2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥驼扯认陆?,油膜形成較困難。
3)燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙,泄漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會(huì)污染潤(rùn)滑油,并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。
4)燃燒室周?chē)枰臐?rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙,氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。
5)活塞和氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,使油膜難以形成?;钊N(xiāo)和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),油膜難以形成。
6)發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。
7)發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副,如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等,盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的,但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外),因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。
8)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜,如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素,會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。
作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)