高位油箱頂部油氣透氣孔冒油我們在運行風機時發(fā)現(xiàn),在啟動輔助油泵向高位油箱打油約后,不見油箱回油管回油,卻發(fā)現(xiàn)高位油箱頂部的透氣孔有油溢出。從油系統(tǒng)管道布置情況分析,產(chǎn)生此種現(xiàn)象的原因是:油系統(tǒng)管道安裝標準在設(shè)計時不明確,在施工布管時也未按已有的規(guī)范執(zhí)行,這導致油流動時,管道中的空氣不便排出,形成一定阻力,產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象,而油管中的油壓又不能克服該阻力因素。此外,高位油箱溢流管接點位置標高偏高也有一定影響。
油系統(tǒng)循環(huán)潤滑和油冷卻系統(tǒng)效果差型焦爐煤氣風機在運行時出現(xiàn)油壓偏低,經(jīng)常出現(xiàn)低壓報警,同時軸承油溫上升快,溫度偏高,高達91:,若長時間運轉(zhuǎn),將形成惡性循環(huán),影響機組安全、穩(wěn)定運行。盡管在運行時,采取打開軸承油箱側(cè)蓋或在高位油箱外壁噴水的冷卻措施,但仍然未取得較理想效果。從較長時間的運行觀察分析,此種情況主要由兩個因素綜合作用引起:油系統(tǒng)循環(huán)潤滑不好和油冷卻系統(tǒng)效果不好。油系統(tǒng)的儀表檢測系統(tǒng)不完善設(shè)計時,油壓進入系統(tǒng)顯示,現(xiàn)場無油壓表;油溫在設(shè)計時沒有進行考慮。在潤滑油系統(tǒng)中,油壓、油溫是體現(xiàn)其運行性能的兩個重要技術(shù)指標。因此無現(xiàn)場油壓、油溫檢測手段,則不便于機組現(xiàn)場啟動以及日常維護管理。同時,當計算機系統(tǒng)故障或停電時,也無法觀察油壓。回油管視窗缺陷高位油箱回油管上視窗在豎直立管上,靠墻壁,位置不合理,光照不好,且由于回油管徑較大,回油不是呈滿管流動狀態(tài),用的又是玻璃短管,不便觀察、不便拆裝。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)