在減速器上采用在漏失點(diǎn)加裝接油盒，將漏失的潤滑油送回減速器內(nèi)的辦法，但存在回油管線冬季易堵、易老化損壞等問題，因此沒有進(jìn)行推廣應(yīng)用。采取將輸入軸和輸出軸軸承端蓋拆卸下來，然后對潤滑油道進(jìn)行認(rèn)真疏通和清洗，再更換上橡膠密封填料的堵漏方法。但是抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，部分減速器由于潤滑油道再次堵塞和橡膠密封填料磨損又開始出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　針對傳統(tǒng)減速器堵漏時效短的問題，潤滑機(jī)油漏失嚴(yán)重的減速器，采用“一通二換”方法進(jìn)行維修保養(yǎng)，從而改善潤滑條件，提高設(shè)備完好率、延長設(shè)備使用壽命，做到節(jié)能降耗增效益。

　　采用柴油和壓縮空氣對減速器潤滑油道和呼吸閥進(jìn)行全面疏通清洗和保養(yǎng)，保證潤滑油道和呼吸閥暢通，繼而保證各個軸承得到有效潤滑，實(shí)現(xiàn)減速器內(nèi)外的壓力平衡。現(xiàn)場工作中使用拖拉機(jī)上的空氣壓縮機(jī)或小型空氣壓縮機(jī)。

　　更換變質(zhì)或不合格機(jī)油，主要運(yùn)用SG513OTRY型潤滑油凈化工程車吸出舊油、清洗減速器齒輪、軸承、加注新油、回收廢油，從而達(dá)到快速高效清洗保養(yǎng)減速器的工作。更換高效密封填料，選取了注水泵上使用的12xl2mm碳素盤根。該盤根是由預(yù)浸四氟乳液的碳素纖維編織而成，具有耐高壓、導(dǎo)熱性好的特點(diǎn)，同時尺寸也和減速器油封尺寸基本相同。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)