2015-04-09 09:49 來源: 作者:
由分析結果得知在柴油機排氣微粒的SOF組分中,直鏈和支鏈烷烴的碳數分布,其主要集中在C 21左右,十四烷、十五烷、十六烷、十七烷在SOF組分中所占比例較少,僅為31858%,主要原因是這4種烷烴在燃油中是較易燃的,絕大部分被燃燒掉。
由可見實驗用柴油鏈長為C10?C30,峰值分布在C 18,柴油機排氣微粒中絕大部分烷烴與柴油組分的烷烴相同,表明SOF的主要來源是未完全燃燒的柴油。但是柴油機排氣微粒中含有高碳鏈烷烴C34,而柴油()組分中沒有檢出此類物質。文獻<7>指出進入燃燒室的未燃潤滑油也是SOF的來源之一,國內現有對潤滑油組分的研究主要集中在石油冶煉行業(yè),由于行業(yè)標準一般僅將潤滑油基礎油的組分分為飽和烷烴,芳烴和膠質三部分,而沒有對具體組分進行深入分析。但潤滑油一般是由高沸點、高分子量的烴類組成,碳原子數一般為C 15?C45,因此本文檢測出顆粒中的C 34極有可能來自于竄入燃燒室的未燃潤滑油。
將顆粒物組分與柴油組分對比可知,微粒中多環(huán)芳香烴(萘、芴、菲、蒽等的同系物)種類與柴油中的芳香烴相似,大多為223環(huán)PAHs及其衍生物,這一結果表明SOF中低環(huán)芳烴來源于未燃柴油。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網