現在機油品牌與型號琳瑯滿目,均號稱國際著名品牌,通過美國SAE認證,得到某某國際汽車公司認證。什么時髦的納米技術,什么引進國際先進的脫蠟加氫設備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區,每一天都會新生出一個機油品牌,每一個關心自己車輛的車主都會有這樣的疑問,到底該如何選擇機油?
大眾汽車(Volkswagen)機油長期配套廠商ROWE(諾為)潤滑油公司的專家為廣大車主做出了比較詳細的解釋:在十幾年前,由于汽車發動機制造的精度與機油的品質偏低,選用10W/40、15W/40是適合的。但隨著汽車技術的進步。現代化的發動機采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、渦輪增壓、中冷等技術。特別是采用最新技術設計的發動機,制造精度高,現在的發動機對機油使用是粘度越低阻力越小,越容易啟動,油耗越小,同時加大發動機運行慣性,降低發動機的運行噪音。因此在滿足潤滑要求的前提下,現在越來越推崇低粘度的機油以兼顧節能的目的。現在,根據使用場合與地區差異,可大致做如下推薦:
4S店的黑了,黑的咱都心驚肉跳!!這些JS抓住新車司機的心理,買新車先免費給你更換一次,這叫什么?教你先認認路,放長線釣大魚,以后再宰你兩次就什么都回來了。不信?你看那家特約用殼牌、美孚等市場上價格透明的機油?嘿嘿~~賺透明的錢就不叫JS了。市場上正規的機油專賣店,一般都有廠家給做的門頭,廠家的業務員三天兩頭的來拜訪,假貨是肯定沒有的,用起來放心。價格也公道,而且常常會有優惠幅度很大的促銷活動!
不聽宣傳看實效很多機油都宣傳什么5萬公里不換油,還有宣傳10萬不換油的,這些都是不能相信的!所謂“3萬不換油,5萬公里就大修”。還有現在納米技術是一個新興的高科技詞匯,仿佛跟納米沾上邊兒的都是國際領先,功能神奇的產品,很多廠家就跟風推出所謂納米機油,什么是納米?納米技術是20世紀90年代出現的一門新興技術。它是在0.10至100納米(即十億分之一米)尺度的空間內,研究電子、原子和分子運動規律和特性的嶄新技術。要說機油是納米機油,就真不敢用了,因為發動機是組裝起來的,中間用缸墊密封,十億分之一米那么細微的機油在發動機里的高壓下還不都漏凈了?更有甚者說添加劑是納米技術的,基礎油不是,更是無稽之談。世界上比較著名的添加劑生產商如埃克森、德潤寶等公司,都從未生產過納米添加劑。
機油級別的選擇這個要參照車在出廠時的車輛保養手冊,上面明明白白地告訴你的車該用什么級別的機油,只要等于或高于推薦級別即可!用原廠裝車油。這個選擇應該是對的,但也要了解一點什么是裝車油,汽車廠是沒有潤滑油生產廠的,他們用的裝車油基本都由指定的潤滑油廠生產。比如寶馬公司用的是嘉實多機油,大眾公司用的ROWE(諾為)機油,這些原廠配套機油肯定符合以上級別。
希望通過一番講解,能夠讓廣大車主更多了解一點在選擇機油時的參考點。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網