要解決問題,必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,可采取的方法之一是再安裝一個(gè)壓力控制器。因?yàn)楫?dāng)安裝了壓力控制器后,可采用ESD的數(shù)字量輸人卡(DI卡)對潤滑油壓力進(jìn)行判斷,Dl卡的執(zhí)行時(shí)間為567毫秒,完全能滿足輔助油泵啟動的條件,況且已有好多企業(yè)的設(shè)計(jì)就是如此,他們的機(jī)組運(yùn)行完全正常。但對于我公司來說,這種情況難度相當(dāng)大,一是時(shí)間緊迫,采用此方案已經(jīng)來不及;二是在現(xiàn)有條件下安裝壓力控制器,安全隱患太大,損失也太大。可采用的方法之二是在梯形邏輯中的緊急停主風(fēng)機(jī)前加一延時(shí)模塊,但這又違背了保護(hù)機(jī)組的大原則,有可能因?yàn)橥V黠L(fēng)機(jī)不及時(shí)而導(dǎo)致機(jī)組損壞。0.1MPa時(shí),此時(shí)AI卡的執(zhí)行時(shí)間小于潤滑油壓力降低到0。IMPa所需的時(shí)間,計(jì)算機(jī)完全有時(shí)間處理AI卡所提供的數(shù)據(jù)。
ESD內(nèi)部繼電器線圈3401得電,ESD內(nèi)部觸點(diǎn)3401閉合,使輔助油泵啟動的外部繼電器線圈9012得電,啟動輔助油泵的外部繼電器觸點(diǎn)閉合,輔助油泵啟動,此時(shí)兩臺油泵同時(shí)工作;在任一油泵突然損壞或突然停掉的情況下,在Al輸人卡沒來得及反應(yīng)的情況下,因原來一臺油泵正在運(yùn)行(假如是主油泵,此時(shí)常閉觸點(diǎn)ro35得電斷開),而另一臺油泵停止運(yùn)行(假如是輔助油泵,此時(shí)常閉觸點(diǎn)1036失電閉合),如正在運(yùn)行的油泵突然損壞(假如是主油泵,此時(shí)常閉觸點(diǎn)l仍5從斷開變?yōu)殚]合),如此以來,從A點(diǎn)到B點(diǎn)形成通路,901線圈(啟動主油泵的外部繼電器線圈)、9012線圈(啟動輔助油泵的外部繼電器線圈)得電,使得9011、9012外部繼電器觸點(diǎn)閉合,原來停止運(yùn)行的油泵會立刻自行啟動,保住潤滑油壓力,不會再出現(xiàn)前面類似的緊急停機(jī)現(xiàn)象,使機(jī)組安全平穩(wěn)運(yùn)行。完全符合主風(fēng)機(jī)組安全運(yùn)行的要求,并且此改造方案的可靠性在我公司安全生產(chǎn)實(shí)踐中得到了充分印證。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)