柴油機中選用滾動軸承有以下幾方面原因:
(1)改善起動性能。滾動軸承靜態摩擦阻力比滑動油承小得多,潤滑要求低,摩擦系數不大受轉速的影響;滑動軸承在起動過程初始期潤滑不足,而在起動轉速未達一定值時又處于非油膜潤滑狀態,摩擦系數較高,所需的起動力矩相對較大,達到起動所需轉速的時間延長,起動相對比較困難。主軸承采用滾動軸承后,柴油機的(手搖)起動性能明顯改善。
(2)用戶要求。某些用戶認為滾動軸承比滑動軸承摩擦力小、效率高,強烈要求采用滾動主軸承。其實當柴油機進入正常工作狀態時,處于油膜潤滑狀態的滑動軸承摩擦系數也很小。
大量試驗表明,S195柴油機主軸承改用滾動軸承(S195A),燃油消耗率并沒有降低,功率并沒有提高。但用戶的要求不容制造廠家忽視。
(3)降低軸頸表面要求。由于油膜潤滑的需要,配用滑動軸承的曲軸軸頸要求較高。改用滾動軸承后,曲軸軸頸不需淬硬,表面粗糙度也可適當放寬,制造難度可適度降低。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網