大部分內(nèi)燃機(jī)都進(jìn)行著間歇運(yùn)行,對(duì)間歇運(yùn)行車輛內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)進(jìn)行探討事實(shí)上具有較普遍的意義。一般運(yùn)行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是:(a)在斷續(xù)的運(yùn)輸和存放期間,內(nèi)燃機(jī)在使用前發(fā)生的大氣腐蝕;(b)運(yùn)行后在停放期內(nèi),除大氣腐蝕外,還會(huì)受內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的腐蝕;(c)在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,內(nèi)燃機(jī)受各種燃料、添加劑及其他生成物的腐蝕。
在實(shí)際潤(rùn)滑過(guò)程中考慮如下防護(hù):(a)存放和發(fā)運(yùn)期間,使用封存內(nèi)燃機(jī)的防護(hù)油,該油只有防腐蝕作用,不能當(dāng)作潤(rùn)滑油使用;(b)運(yùn)行期間的防護(hù)。內(nèi)燃機(jī)要有足夠的潤(rùn)滑油,其中含有適當(dāng)添加劑,然而這些添加劑在停放和存放期間不起防護(hù)作用;(c)使用前的防護(hù)。內(nèi)燃機(jī)要加注防護(hù)性潤(rùn)滑油。
內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)計(jì)劃管理的網(wǎng)絡(luò)分析。網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)是利用統(tǒng)籌圖來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。分析前應(yīng)考慮把過(guò)程分成若干工序,分析和確定工序間的工藝性和組織性的相互關(guān)系和制約關(guān)系,確定工藝間的先后順序,制成統(tǒng)籌圖。在網(wǎng)絡(luò)圖中通常采用雙代號(hào)表示法來(lái)繪制網(wǎng)絡(luò)圖。計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)是:繪制網(wǎng)絡(luò)圖,工序的參數(shù)計(jì)算,確定關(guān)鍵路線。
作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)石油網(wǎng)