內燃機最優潤滑技術的探討。一般車用內燃機潤滑油的更換有以下三種情況:定期更換;規定換油周期;不定期換油。目前,國內外車用內燃機主要還是采用定期更換潤滑油的方法,這是因為一般汽車內燃機的用油量不多,而油品的分析費用較高等緣故。但從內燃機的運行工況出發,不定期換油更具有科學性。隨著快速分析方法的建立與應用,原來定期換油將會逐漸被不定期換油所取代。換油具體時間的確定,要統籌兼顧經濟利益和運行品質。
最優換油周期的探討。磨粒磨損增加的可能性在潤滑系統的全部零件中,均存在由于克服阻力而引起的壓力損失。一般認為l、d、v為恒定值,ρ的變化可以忽略,λ與雷諾數Re及表面粗糙度有關。潤滑油運動粘度γ(m 2 /s)是Re的函數,與溫度關系較大。假定為圓管層流,則:λ=64/ Re,Re = vd/γ在正常工作情況下,內燃機潤滑系統的潤滑油達到一定溫度后,潤滑油將變得較稀,壓力損失很少,在內燃機的各個潤滑點都有足夠的潤滑油量。但在內燃機工作時,潤滑油經常未達到一定溫度,潤滑油較稠,壓力損失較大,內燃機的各個潤滑點上,缺乏足量的潤滑油,使潤滑油中循環著的固體顆粒有機會沉積在某個滑動面上,從而增加了磨粒磨損的可能性。
作者:佚名 來源:中國石油網