2016-08-04 14:26 來源: 作者:
機油消耗分為正常消耗和非正常消耗兩種情況。正常消耗是因為活塞和缸壁之間存在間隙,有一部分機油隨著活塞的上下運動,被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。一般消耗量小于燃油消耗量的1%或更低。
非正常消耗通常是因為發動機本身存在故障造成的。一是缸壁磨損間隙過大,機油通過活塞與缸壁之間的間隙大量進入燃燒室燒掉,這時從排氣管可明顯看到藍煙冒出;二是油底殼和油封密封不嚴,造成機油泄漏;三是發動機冷卻不良,使發動機過熱,使大量的機油生成油氣,經曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉。此外,使用劣質機油也會出現機油消耗過快的情況。
使用劣質機油也會導致另一個現象發生,那就是機油變質和變黑,因為劣質機油的抗氧化、抗高溫能力差。相反,好機油中由于有一種清凈分散劑,當發動機高溫引起機油氧化變成膠質狀后,它能使發動機內部以前存在的油泥、膠質、漆膜、積炭等懸浮于機油中。雖然也呈現出黑色,但與劣質機油產生的黑色截然不同。
另外,機油變黑還與機濾、空濾的質量及更換周期有關。如果空濾質量差或更換不及時,灰塵和雜質會進入氣缸,粘附在缸壁上,從而混入并污染機油。所以機油變黑不一定是機油不好,需要具體情況具體分析。當然,車主在選用機油時,一定要注意選用質量信得過的產品或知名品牌的機油,這樣既有一定的保障,又能用的放心。
作者:佚名 來源:中國潤滑油信息網