2016-08-04 14:27 來源: 作者:
機油、轉向助力油需要避免油品變質或虧缺,而同屬于“五油”中的剎車油則要避免氣阻現象出現,解決辦法就是按時更換。
剎車油較容易出現氣阻現象,最直接的影響就是導致剎車系統失靈。這話并非危言聳聽,因為剎車油有兩個問題至今仍沒有得到有效解決,一是水,二是氣。
從剎車油本身來講,其缺點就是容易吸收水分,導致剎車油的沸點降低。如果車主頻繁踩剎車踏板,那么所產生的高溫導致混合水分的剎車油沸騰,進而產生很多氣泡,影響剎車性能,并且還會減少剎車油的存量。
如果車主覺得踩剎車踏板的腳感相較駕駛之前變得軟了很多,且變得很有彈性,那就趕緊靠邊停車,讓剎車油冷卻一會兒。然后盡快找個時間,去修車地方換新的剎車油。
DOT4級別最常用
機油是以SL、SM、SN等來劃分等級,目前SN是最高級別。剎車油同樣有等級劃分,主要是根據剎車油在平衡回流沸點(干沸點、濕沸點)來區分質量等級。
所謂干沸點,是指剎車油在剛加入進剎車系統使用時的沸點,此時還不會吸入水分。濕沸點指的是在剎車油使用了2年后含3.5%水分的沸點,這是衰減后的“沸點”值(實際駕駛情況往往都會超過3.5%的含水量)。通常,剎車油用DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1來劃分等級,等級越高,相應的沸點越高,在行駛中就越不容易受到高溫的影響而產生氣泡。
其實,車主對自己應該選擇哪個級別的剎車油并不清楚。記者咨詢了昆侖潤滑油的油品專家,他的建議是,在質保期內的車輛使用原廠指定級別的剎車油即可,如果是已經脫保很多年的老車,選擇DOT4級別的剎車油即可。
之所以選擇DOT4級別,是因為DOT4級別為醇醚硼酸酯型剎車油,干沸點和濕沸點分別達到230℃和155℃,且不容易受水分的影響而降低沸點,在金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有較好表現。“只要不下賽道去競技,DOT4級別的剎車油完全可以滿足日常駕駛需求。”油品專家表示,DOT4級別是目前使用最為廣泛的剎車油。
正品越摩擦越熱
剎車油避免氣阻現象發生,除了車主要保持良好的駕駛習慣外,最重要的一點就是定期檢查剎車油管的密封性,嚴防空氣滲入,并按時更換剎車油。正常來說,剎車油的更換周期為2年或4萬公里,具體還要結合實際使用環境來決定。
有些車主擔心購買到假剎車油,油品專家也給出鑒別方法:將剎車油倒少許在手心,用手指輕輕摩擦,如果是正品剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦越熱;如果是偽劣剎車油,發熱就來得很慢,甚至不會發熱。另外,他建議購買剎車油時,需要注意以下三點:
1.剎車油太稀不能用,沒有顏色或透明的不能用。一般合格的剎車油為淺黃色或者深黃色。
2.盡量選擇質量可靠的大品牌,也可選擇原廠指定的品牌,不同品牌不能混用。
3.通常,DOT4級別的剎車油市場售價在40元~80元/升,部分高端產品價格不低于100元,每輛車每次更換只需1升。如果消費者遇到價格過分便宜的,就要多留一個心眼。
作者:佚名 來源:中國潤滑油信息網