2016-08-18 14:07 來源: 作者:
1、過熱或冷卻不足導(dǎo)致油溫升高
發(fā)動機(jī)部件的異常磨損導(dǎo)致潤滑油溫度迅速提高;對潤滑油的冷卻效果變差或內(nèi)燃發(fā)動機(jī)燃燒室中部件密封效果降低,導(dǎo)致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區(qū)間等,可引起潤滑油溫度上升、壓力下降,使?jié)櫥妥冑|(zhì),導(dǎo)致部件承載能力下降,加劇發(fā)動機(jī)的腐蝕和磨損。
2、滲水導(dǎo)致潤滑油壓力下降
由于潤滑油冷卻器等部件漏水,造成潤滑油含水量升高,黏度下降,直接導(dǎo)致系統(tǒng)潤滑油壓力降低,嚴(yán)重者導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)失壓以及發(fā)動機(jī)等運(yùn)動部件嚴(yán)重?fù)p毀。
滲入潤滑油中的水份,加大了對運(yùn)動部件的“汽蝕”,導(dǎo)致部件的進(jìn)一步損傷。對于內(nèi)燃機(jī),水份將使?jié)櫥椭袎A性添加劑分解,從而導(dǎo)致潤滑油總堿下降,加大冷卻部位的化學(xué)腐蝕。
3、機(jī)械雜質(zhì)污染、部件磨損超標(biāo)或密封失效導(dǎo)致潤滑部位背壓下降
機(jī)械雜質(zhì)在管道壁及濾器上的沉積,增加了潤滑油通道的阻力。導(dǎo)致潤滑部位供油量不足,引起運(yùn)動部件的局部過熱、拉傷等故障。
運(yùn)動部件磨損及密封件性能的逐步降低,引起潤滑部位背壓下降,使流經(jīng)該潤滑部位的潤滑油量增加,但同時卻使其他油通道的油量減少,不利于其他部件的潤滑和冷卻。
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名