導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量過(guò)大的故障,主要有以下八種,跟著NACO納克來(lái)看看你的愛(ài)車(chē)是否有其中的一種呢?
1、機(jī)體結(jié)合部位密封不嚴(yán),潤(rùn)滑系統(tǒng)漏油。
排除方法:應(yīng)根據(jù)漏油位置,更換各種密封墊或油封,保證其密封性。
2、油底殼油面過(guò)高。這時(shí),多余的潤(rùn)滑油會(huì)被帶入燃燒室燒掉,造成機(jī)油消耗量過(guò)大。
排除方法:應(yīng)放出多余潤(rùn)滑油,使其儲(chǔ)油量在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
3、渦輪增壓器問(wèn)題。渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封受損,造成燒機(jī)油。主要原因是更換機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱,進(jìn)而損壞了油封,造成漏油。
排除方法:更換油封,用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。
4、活塞環(huán)受損、卡死或折斷,不起刮油作用。正常情況下,曲軸旋轉(zhuǎn)濺起的,用來(lái)潤(rùn)滑氣缸內(nèi)壁的機(jī)油,常被活塞環(huán)刮下流回油底殼。當(dāng)活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后,刮油性能下降或不起刮油作用,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。
排除方法:全部更換新活塞環(huán)。
5、活塞環(huán)對(duì)口,開(kāi)口間隙過(guò)大,邊間隙增大,形成泵油現(xiàn)象。當(dāng)活塞環(huán)對(duì)口時(shí),不僅降低功率,而且潤(rùn)滑油可通過(guò)對(duì)口的活塞環(huán)開(kāi)口進(jìn)入到燃燒室燃燒。當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口,端面和活塞環(huán)槽磨損,機(jī)油就會(huì)通過(guò)一道道活塞環(huán)一級(jí)級(jí)泵入氣缸燃燒,造成機(jī)油消耗量過(guò)大。
排除方法:若是活塞環(huán)對(duì)口可調(diào)整相臨環(huán)的開(kāi)口互成120度角,且開(kāi)口不能對(duì)準(zhǔn)噴油方向,不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損,應(yīng)更新活塞和活塞環(huán)。
6、氣缸套磨損,活塞與氣缸之間間隙過(guò)大,使氣缸套與活塞環(huán)配合不好,造成機(jī)油消耗量過(guò)大。當(dāng)氣缸套整體磨損或偏磨,使之與活塞之間的間隙過(guò)大,活塞環(huán)與缸套不能很好配合,造成刮油性能下降,甚至有些部位不能貼合刮油,而使機(jī)油燃燒,消耗量過(guò)大。
排除方法:搪缸更換與之配套的活塞、活塞環(huán),或者直接更換新的氣缸套。
7、活塞環(huán)錐面裝反、扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯(cuò)。當(dāng)活塞環(huán)錐面裝反,組合環(huán)的扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯(cuò),不但不能把氣缸套上的機(jī)油刮入油底殼,反而會(huì)把機(jī)油刮入燃燒室燃燒,增加機(jī)油的消耗。
排除方法:要按要求裝好各種活塞環(huán)。
8、氣門(mén)導(dǎo)管磨損,間隙過(guò)大。氣門(mén)導(dǎo)管磨損,用于潤(rùn)滑搖臂和氣門(mén)的機(jī)油就會(huì)通過(guò)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間過(guò)大的間隙進(jìn)入氣缸燃燒,造成機(jī)油的消耗量增加。
排除方法:更換氣門(mén)導(dǎo)管。
作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)石油新聞中心