2016-12-08 15:45 來源: 作者:
潤滑油積炭的產生: 積炭會覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂等高溫區域,會逐漸形成一些較大的固體碳狀物體。積碳的產生是因為發動機油進入了燃燒室或燃燒不完全造成的,在高溫狀態下分解煙氣等物質,會在零件沉積。
一般情況下,積碳會覆蓋在火花塞、噴漆器、汽缸蓋等高溫區域,會形成厚度較大的固體碳,如果燃燒不完全或是發動機油傳入燃燒室,高溫下唄分解煙氣物質等雜質在零件上沉積。
潤滑油積碳對發動機的危害有以下幾點
發動機發生爆炸的幾率增大,因積碳產生的高溫,在表面容易期貨,會使發動機損失功率2%—15%,c沉積的碳會在火花塞與電極之間,讓火花塞短路,造成油耗增加功率下降。
會導致氣門關閉不嚴,高溫積碳會讓氣門與氣門座燒灼,積碳會進入曲軸箱,使潤滑油變質,阻塞濾清器。
什么情況下潤滑油會產生積碳的狀況
漆膜的生成:漆膜會形成一種堅固的,且有光澤的漆狀薄膜,主要在活塞環區與活塞裙部,產生,是烴類在高溫情況下與 金屬產生的催化作用下經氧化、聚合生成的膠質、瀝青質等高分子聚合物。
高溫情況下產生的沉積物,的主要原因是,漆膜與積碳都屬于沉積物,發動機設計的條件
潤滑油與燃料之間的性質。
漆膜的危害是有以下幾點:使活塞看的靈活度降低,造成黏環,讓活塞環失去了原有的密封作用,造成功率下降。使油膜的導熱能力下降,會使活塞過熱,產生拉缸。
作者:佚名 來源:萬牽油網