2015-06-18
影響徑向靜壓軸承特性的因素
當前對靜壓軸承的研究基礎之上,利用現代的控制理論和計算機技術,分析了徑向靜壓軸承系統在階躍載荷作用下的動態特性,獲得了直觀的系統過渡過程曲線和Bode圖,為改善系統的動態品質和優化設計提供了理論依據。
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2015-06-18
傳動裝置性能與結構設計
試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯軸器總成是為了減少沖擊,保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器,保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總
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2015-06-18
對鐵譜技術原理評定在潤滑油(脂)性能應用
鐵譜技術(Ferography)是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒,從而了解機器內部摩擦及磨損狀態的獨特方法,實現了機械設備的狀態監測和故障診斷,因而廣泛應用于機械、鐵路等部門的廠礦企業和高
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2015-06-18
裝置與潤滑設計與關聯
行星輪內滾子軸承裝置與潤滑設計為了保證在大功率、大扭矩、高轉速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩性,把雙排滾子軸承安裝在行星輪內,由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環和行星架等共同構成
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2015-06-18
研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現場為各種設備裝加潤滑油料
為了實現露天礦生產作業全盤機械化的需要,馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機,主要用于炮孔裝藥后的填塞;由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車,用于大型汽車的
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2015-06-18
對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性
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2015-06-18
提高潤滑油的承載能力上效果不顯著
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性
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2015-06-18
提高潤滑油基礎油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑
極壓性能在780N負荷下,對添加不同質量分數的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試,加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后,鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小;添加量達到4%時,極壓性能最好,顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時,對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%,在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著,故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。
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2015-06-18
使試驗力上不去采取用壓縮機油混合換掉原來的油
從油缸、活塞結構圖中可以看出,可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部,隨著油缸內活塞的來回移動,沉積物不斷與油缸內壁發生摩擦,以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發生這種情況,可在油缸內壁補鍍一層,
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2015-06-18
淺析設備潤滑工作的內容
摩擦學主要內容有:(1)摩擦學機理,包括摩擦、磨損、潤滑機理的研究。(2)各種材料(例如耐摩、減磨材料)和表面處理技術(例如電刷鍍、熱噴涂等)摩擦特性的研究。(3)潤滑劑、潤滑冷卻劑和固體
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2015-06-18
如何選擇機油
現在機油品牌與型號琳瑯滿目,均號稱國際著名品牌,通過美國SAE認證,得到某某國際汽車公司認證。什么時髦的納米技術,什么引進國際先進的脫蠟加氫設備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區,每一天都會
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2015-06-18
數據運速摹擬在潤滑油物料解化受力研討中運用
潤滑油生物降解實驗方法取備用土壤兩份,每份500g,在一份土壤中加入潤滑油25g,在另一份土壤中加入月桂酰基丙氨酸質量分數為0.5%的潤滑油25g,得到兩個含油土壤試樣。兩個試樣同時在室溫(2025)
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