2015-05-14
全面評(píng)定潤(rùn)滑油質(zhì)量的方法
評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵,作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致,建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車(chē)試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ),作為衡量潤(rùn)滑
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2015-05-14
評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)的方法介紹
評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵,作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致,建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車(chē)試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ),作為衡量潤(rùn)滑
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2015-05-14
DMC用作汽柴油添加劑的前景分析
經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達(dá)53%,在與汽油達(dá)到同樣氧含量時(shí),體積添加量只有MTBE的40%,就可以獲得與MTBE相近的調(diào)和效果,同時(shí)有害廢氣
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2015-05-14
潤(rùn)滑油的品質(zhì)如何得到保證
評(píng)定潤(rùn)滑油品質(zhì)三大試驗(yàn)更關(guān)鍵,作為全面評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),世界各國(guó)已經(jīng)基本趨向一致,建立了潤(rùn)滑油理化指標(biāo)、模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)、行車(chē)試驗(yàn)等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。理化指標(biāo)是基礎(chǔ),作為衡量潤(rùn)滑
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2015-05-14
潤(rùn)滑油的好壞取決于基礎(chǔ)油
現(xiàn)在許多有車(chē)族對(duì)愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng),但真正懂車(chē)的卻為數(shù)不多,對(duì)作為汽車(chē)“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)更是一知半解。貴的不一定就是好的“貴的不一定就是好的。”某4S店技術(shù)總監(jiān)張朝先生表示,潤(rùn)滑油的好
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2015-05-14
潤(rùn)滑油品具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)
除了一般理化性能之外,每一種潤(rùn)滑油品還應(yīng)具有表征其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高,或是專(zhuān)用性強(qiáng)的油品,其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗(yàn)方法簡(jiǎn)要介紹如下:(1)氧化安定性氧
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2015-05-14
淺談干氣密封中潤(rùn)滑油的節(jié)約
循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后,干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功,機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn),同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī),由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱,從而污染了潤(rùn)滑油,每個(gè)
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2015-05-14
影響徑向靜壓軸承特性的因素
當(dāng)前對(duì)靜壓軸承的研究基礎(chǔ)之上,利用現(xiàn)代的控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù),分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動(dòng)態(tài)特性,獲得了直觀的系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程曲線和Bode圖,為改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
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2015-05-14
傳動(dòng)裝置性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
試驗(yàn)與研究一種新型的傳動(dòng)裝置綜合試驗(yàn)臺(tái)。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少?zèng)_擊,保護(hù)電動(dòng)機(jī)與傳感器而設(shè)置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護(hù)傳感器,保證轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量精度而設(shè)計(jì)的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總
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2015-05-14
對(duì)鐵譜技術(shù)原理評(píng)定在潤(rùn)滑油(脂)性能應(yīng)用
鐵譜技術(shù)(Ferography)是以不停機(jī)和不用拆卸機(jī)器就可直接觀察磨損微粒,從而了解機(jī)器內(nèi)部摩擦及磨損狀態(tài)的獨(dú)特方法,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷,因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械、鐵路等部門(mén)的廠礦企業(yè)和高
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2015-05-14
裝置與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)與關(guān)聯(lián)
行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤(rùn)滑設(shè)計(jì)為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動(dòng)的可靠性、合理性和平穩(wěn)性,把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi),由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成
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2015-05-14
研制的RCK-4型露天礦用潤(rùn)滑車(chē)用于現(xiàn)場(chǎng)為各種設(shè)備裝加潤(rùn)滑油料
為了實(shí)現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤(pán)機(jī)械化的需要,馬鞍山礦山研究院還自行研制、開(kāi)發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機(jī),主要用于炮孔裝藥后的填塞;由東北大學(xué)等研制的JTX-1型露天礦汽車(chē)輪胎拆裝車(chē),用于大型汽車(chē)的
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